Vervolg literatuur
1985
- "Plan voor overdekt busstation in Utrecht". In: Utrechts Nieuwsblad, 12-04-1985, blz. 1
- "Busbedrijven wensen overdekte vertrekhal. Busstation in Utrecht tochtig, onveilig en onoverzichtelijk". In: Utrechts Nieuwsblad, 12-04-1985, blz. 13
1990
- Hulzen, dr. A. van, "Het Stationsplein". In: Stadsblad Utrecht (huis-aan-huisblad), 18-04-1990, blz. 15A
1993
- "Veilig Stationsplein kost 2,7 miljoen. Initatiefnemer NS heeft haast". In: Utrechts Nieuwsblad, 08-11-1993, blz. 11
1994
- "Meer fietsklemmen bij Utrecht-CS. Gemeente wil af van rondslingerende rijwielen". In: Utrechts Nieuwsblad, 28-04-1994, blz. 13
2013
- Hustinx, Paul, "Plan Stationsplein-Oost met hakken over de sloot door Raad. PvdA: vrees voor onoverzichtelijke en onveilige fietsroute". In: Stadsblad Utrecht (huis-aan-huisblad), 20-03-2013, blz. 23
2016
- Buiter, Hans, "Grote drukte. Het Stationsplein van Utrecht 1843 - 2016". In: Oud-Utrecht (tijdschrift voor geschiedenis van stad en provincie Utrecht) [ISSN 1380.7137], [jrg 89], [12-] 2016, blz. 168-173
2017
- Franck, Roeland, "'We wilden kortere afstand tot de binnenstad, dan helpt dit niet echt'. Politiek vraagt opheldering aan gemeentebestuur over glazen barrière". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 04-03-2017, bijlage 'Utrecht', blz. 3 (Driehonderd meter omlopen: vanaf de Mariaplaats komend moet men naar de roltrappen van de 'OV-terminal Utrecht CS' lopen, omhoog, en dan stukje verder weer omlaag naar het perron van de Uithoflijn. Via een glazen wand over de volle lengte van deze zijde van het Stationsplein, onder de Moreelsebrug door en verder, wordt iedereen tegengehouden die rechtstreeks naar de tram wil. De gemeente ontkent dat dit het gevolg is van de afspraak met Klépierre dat Hoog Catharijne de dominante route naar de binnenstad moet blijven. "Volgens de gemeente vloeit de enkele uitgang naar de ov-terminal voort uit het concept om alle vormen van openbaar vervoer daar samen te brengen. De gemeente Utrecht, provincie, voormalige stadsregio en het rijk hebben daar tien jaar geleden voor gekozen." (Opmerking: de gemeente strijdt nog steeds voor trappen vanaf de Moreelsebrug naar de treinen, maar weigert de sneltram naar de Uithof anders toegankelijk te maken dan via het stationplateau - jp0317)